Mercedes-AMG SLC 43: z’n daden benne groot

De SLC is een opgefriste SLK, die sinds het nieuwe naamgevingsprincipe van de Stuttgarters als SLC door het leven gaat. En dan komt zo’n dubbelgeblazen zespitter in de opvolger van de SLK 55 AMG, nota bene het AMG-model dat bekend staat als een van de bruutst klinkende AMG’s ooit. Daar komt bij dat de SLC 43 niet eens een ‘echte’ AMG worden genoemd, omdat de motor niet met de hand wordt gebouwd door één persoon. Mensenkinderen, komt dat wel goed met die Mercedes-AMG SLC 43? Het antwoord verklap ik alvast: jazeker!

"Standaard zijn besturing en motor/transmissie instelbaar in Sport en Comfort, maar wie opteert voor het AMG Ride Control-sportonderstel maakt tevens het onderstel adaptief. Echte stuurmannen/vrouwen kiezen daarenboven het AMG Handling Package, waarmee een sperdifferentieel op de achteras wordt geschroefd."
"In Sport+ gaan alle registers los, wordt de besturing uiterst communicatief en taal je geen seconde naar de verdwenen V8. De uitlaatkleppen gaan wagenwijd open en de V6 schreeuwt het uit, aangevuld door magistrale uitlaatklappen bij terugschakelen."
		"De combinatie van het stalen klapdak en verschillende rijmodi vervolmaken de SLC 43 AMG simpelweg tot een roadster en coupé met velerlei gezichten. Relaxed in de Eco-stand naar Zuid-Frankrijk reizen om aldaar in Sport+ (en uiteraard dakloos) de bergweggetjes aan te vallen – wát een geweldenaar."

Lees de uitgebreide test en specificaties op Autokopen.nl

Auteur: Jan Westerhof

Fotograaf: Raoul Kroes