Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Executive Business

9 augustus 2016

Toyota RAV4 Hybrid: schone geneugten

De ideale SUV beschikt over tenminste deze drie geneugten: vierwielaandrijving, veel ruimte en trekkracht. Voor dat laatste kan je het best een koppelrijke dieselmotor kiezen, maar Toyota laat met de vernieuwde RAV4 zien dat het ook anders kan. Met de RAV4 Hybrid wil het merk een schoner, stiller en betaalbaarder alternatief bieden voor de diesels van de concurrentie.


" Het grootste nieuws gaat schuil onder de motorkap van de RAV4, want daar bevindt zich naast de 2,5-liter benzinemotor ook nog een elektromotor. Deze hybride-aandrijflijn kennen we al van verschillende Lexus-modellen en is gekoppeld aan een traploze CVT-transmissie. Hiermee trekt de SUV vloeiend op en blijft het toerental zo laag mogelijk, wat ‘m zeer efficiënt maakt."


" De RAV4 Hybrid hoeft met z’n 197 pk’s minder hard te werken dan de Prius, dat merk je direct. Hij schraapt minder snel z’n keel, maar als je de techniek laat grommen via het gaspedaal, dan gebeurt er ook echt wat. De RAV4 trekt van 0 naar 100 km/u op in 8,3 seconden en ook de tussenacceleratie van 80 naar 120 km/u (in 7 tellen) verloopt vlot. "
		"Het gemiddelde benzineverbruik van de RAV4 Hybrid is met 1 op 13,5 bijna dieselwaardig. Zeker voor een vierwielaangedreven SUV met automaat en bijna 200 pk is dat een uiterst nette score. De tweewielaangedreven RAV4 Hybrid First Edition staat vanaf 37.595 euro in de prijslijsten, met standaard LED-koplampen, 17 inch wielen, keyless start & go, elektrische achterklep en een uitgebreid pakket van veiligheids- en assistentiesystemen zoals adaptieve cruise control, lane departure warning en verkeersbordherkenning."